Klaus Iohannis, informat despre scandalul din portul Constanța(933)

Într-o scrisoare de revenire transmisă Preşedintelui României, Klaus Iohannis, Ministrului Transporturilor, Ioan Rus, Guvernului României şi Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaţilor, Organiza Patronală “Operatorul Portuar” solicită Ministerului Transporturilor să comunice urgent soluţiile identificate pentru remedierea în mod real şi eficient a tuturor problemelor sesizate de comuntitatea portuară atât anul trecut, cât şi anul acesta prin intermediului unor memorii şi materiale transmise autorităţilor de resort.

Entităţile reprezentative pentru comunitatea portuară, Operatorul Portuar şi FNSP, şi-au prezentat în mai multe rânduri propriile soluţii:

1. revocarea membrilor Consiliului de Administraţie ai CN APMC S.A. şi ai conducerii executive, din cauza neprofesionalismului şi a faptelor cu caracter penal;

2. corelarea Master Plan-ului pentru Portul Constanţa cu Master Planul General de Transport pentru o viziune unitară a managementului;

3. asigurarea unei politici de transparenţă privind modalitatea în care este exploatat domeniul portuar de către CN APM S.A. Constanţa, în calitate de titular al contractului de concesiune încheiat cu statul român;

4. exploatarea eficientă a domeniului portuar prin demararea procedurii de subconcesiune a infrastructurii portuare din portul Constanţa, în concordanţă cu Hotărârea de Guvern nr. 80/2008 - pentru aprobarea concesionării, prin atribuire directă a bunurilor proprietate publică a statului, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor;

5. implementarea unor contracte de închiriere a infrastructurii de transport naval în conformitate cu prevederile Ordinului MTI nr. 1286/2012;

6. în ceea ce priveşte politică tarifară (chirii, UDP, etc.) practicată de CN APM S.A. Constanţa, este necesar ca această să reflecte un management unitar şi sustenabil, prin raportare la situaţia economică concretă existenţa pe plan naţional. De asemenea, ţinând cont de perioada de criză economică în care celelalte porturi europene stabilesc politici tarifare de criză, portul Constanţa trebuie menţinut la un nivel copetitiv pe pieţele din domeniu, prin aplicarea unor tarife reduse.
 

Articole similare

• COMUNICAT DE PRESĂ Debutul proiectului „Extindere rețea de alimentare cu apă și canalizare menajeră în orașul Ovidiu”
• Constanța -punte către o nouă piață pentru fermierii români!
• SIGEMO a inaugurat oficial noul punct de lucru din Constanța
• Constanța, conectată la oportunitățile europene
• APIA plătește peste 150 milioane lei pentru motorina aferentă trimestrului II al anului 2026